INTERCEPTOR / Base Kawasaki ZX12R de 2000
Concept street-bike
sur le thème de Mad Max / 2005
- Couverture et reportage dans MOTO-TUNING N° 50 -
- Moto élue parmi les 10 plus belles réalisations de ces 10 dernières années
poster dans MOTO TUNING N° 61 -
- Reportage sur MOTORS TV lors du Stunt Bikes Show de Carole en 2007 -
- Reportage TV avec Jason Briton -
Pour une telle réalisation, il est d'abord nécessaire de réunir une équipe. Rien ne peut se faire sans la compétence et le savoir faire de chacun.
Un peu d'histoire :
L'objectif était la présentation de cette moto pour le salon du Paris
Tuning Show (PTS)
de février 2005. Nous avons donc commencé les travaux en septembre 2004.
Quelque temps auparavant, en juillet, lors de mes vacances, j'ai regardé pour la Xème fois le premier
film de Mad Max. A la fin du film en lisant le générique, je me suis dit, "tiens en 2005, cela fera 25
ans que ce film est sorti. Les américains ont fait la voiture, je vais
faire le moto, pour fêter ce quart de siècle". L'idée devait faire
alors son petit chemin...
Lors de mon retour à l'atelier, j'ai donc
envisagé la mise en oeuvre de ce projet.
L'un des critères du cahier des charges que je me suis fixé, était de ne
rien acheter chez les divers fournisseurs afin que l'on ne puisse pas dire
"tiens cette pièce vient de chez truc, ou machin...". Je devais donc faire
fabriquer toutes
les pièces à l'atelier. Pour cela il me fallait faire les plans, donner
l'impulsion nécessaire à l'équipe et les directives de départ. Seuls certains éléments spécifiques proviennent du commerce
(disques de freins, maîtres cylindres, étriers, etc...)
4 mois de travail en continu.
60 heures de soudures
150 heures d'usinages divers
+ de200 h de montage / démontage / remontage...
Diamètre de la fourche en alu : 68mm, démontable en 3 éléments, fabriquée à l'atelier
Té de fourche inférieur, usiné en alu, à l'atelier : 12 cm de haut et 4,5 kg
Té de fourche supérieur, usiné en alu, à l'atelier : 8 cm de haut et 3,6 kg
Pontets de guidon, usiné en alu, à l'atelier, sans vis apparentes 2,1 kg
Pattes de déport des étriers inversés, usinées en alu, à l'atelier.
Échappement spécifique en inox, soudé à l'atelier (bruit 91 dbA)
Bras oscillant caissonné et renforcé en alu, fabriqué à l'atelier.
Coque Ar en polyester avec feu du ZX12R modifiée à l'atelier.
Protection du feu Ar en laiton nickelé, fabriqué à l'atelier.
Faisceau électrique entièrement refait par Raspo et Chaco.
Commandes reculées en alu, fabriquées à l'atelier.
Les Accessoiristes :
France Équipement : kit chaîne, durites type aviation, batterie, ...
AP Racing by France Équipement : plaquettes et maître cylindre Av.
Braking :disques périmétriques et étriers du système de freinage Avant.
Pneus Avon : Av 150x17 et Ar 200x17
Présentation sur Salons
Chez VIM route 99 (auvergne) Salon à Coulommiers Salon à Messel en Allemagne 2005 Stand au Paris Tuning Show 2005
Expo accueil à l'atelier Stand Avon mondial moto 2005 Expo au ZRX Days 2005 Expo show room de Noisy 06
Présentation au Stunt Bikes show sur le circuit Carole - Mai 2007
Ce vase d'expension du WATER COOLED a provoqué beaucoup de questions et fait
couler pas mal d'encre...
Photos réalisées par Yann Roos pour un reportage dans la revue spécialisée Moto Tuning N° 50
Petite précision :
A cette époque ma société est installée, en co-location, dans les locaux d'une société d'usinage sur le déclin, leurs divers fournisseurs sont en train de reprendre tout le matériel en location, suite aux impayés. Je pense alors pouvoir aider cette société, en trouvant une solution pour rétablir l'équilibre de celle-ci, en apportant de nouveaux marchés, notamment en développant l'usinage de pièces spécifiques, en alu, en inox, en plastiques, pour la moto.
Mais le temps passant me prouvera que j'avais tord. Piratage de mon ingénierie, détournement de mes plans, vente de mes pièces dans mon dos sur internet, tout est bon pour qu'ils se fassent du fric au black... Je décide donc de quitter ces locaux . "Le plus difficile dans la vie, c'est souvent la gestion du genre humain et l'avidité"...
Fin 2005, je quitte donc cette bande de V.... (je n'ai pas déménagé à la cloche de bois, comme ils le laissent entendre) je pars installer ma société à Noisy le Grand pour la développer tout seul, dans la sérénité...
